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    超过2吨的车重会让车身惯性更大,全力制动时车头的压缩比较明显,坐在车内也有前倾的感觉,但制动力输出很线性,脚感很好,36.27m的制动成绩很出色. 节选自《假装48小时的车主 测试劳斯莱斯魅影》 魅影 全车详解 相关车型:魅影 2013款 6.

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    这台测试车大面上的噪音抑制能力足以满足日常需求,只是怠速时发动机传来的声音有些明显,另外通用ECOTEC系列的发动机在我印象里好像还没有哪款的运转声浪能称得上悦耳,不过这都不是重点了,作为家用车,现在已经足够. 科帕奇(进口) 全车详解 相关车型:

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    节选自《不只是颜值高而已 测试现代领动1.6L》 领动的刹车成绩和加速成绩一样,不能说非常亮眼,但是足够日常使用.经过几次测试后,我们得到了41.61米的成绩.在刹车的过程中,领动的车身动态表现稳定,没有什么令人不安的滑动出现.只不过本车使用的轮胎,宽

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    节选自《新一代老好人 测2013款捷达1.6L自动挡》 ◆ 100-0km/h刹车性能测试: 新捷达采用前盘后鼓的刹车配置,这必然让很多消费者颇有微词.刹车时车身前倾幅度可以接受,不算太夸张.最终100-0km/h平均刹车距离为42.79米,超出了

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    全力制动时,看得出全新明锐的前悬架调校还是偏重舒适的,支撑性不是很强,车辆的点头比较明显.不过四条邓禄普轮胎的抓地很棒,最终40.42米的刹车成绩也在优秀范畴之内. 节选自《动力充沛/舒适欠佳 测斯柯达明锐1.4TSI》 明锐 全车详解 相关车

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    领动在全力制动ABS介入很早,刹车力度足够、车身稳定性好,能够给人以信心.不过这款车的平均刹车成绩没有进入40米以内,这样的成绩和现在市面上的主要竞争对手有一定的差距. 节选自《多一种选择 测试2016款领动1.4T 双离合》 领动 全车详解

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